環(huán)島高速大三亞段擴容，將拓展900多平方公里發(fā)展空間

省交通工程建設局近日在海口召開G98環(huán)島高速公路大三亞段擴容工程生態(tài)環(huán)保景觀總體策劃方案評選會，評選出生態(tài)環(huán)保景觀總體策劃方案前三名，標志著G98環(huán)島高速公路大三亞段擴容工程距離開工建設又前進了一大步。

采用復線方式擴容

同步建6條連接線

G98環(huán)島高速公路大三亞段擴容工程備受關注，與常見的原路擴容方式不同，其采用了新建復線的方式。這條復線與舊線路平均間距約有10公里，將同步建設陵水、英州、吉陽、亞龍灣北、火車站、南山6條連接線，長約48公里，主線全長121.7公里。

項目規(guī)劃選線有三大特點

省交建局工程師王錦攀介紹，該項目規(guī)劃選線有三大特點：

• 一是統(tǒng)籌規(guī)劃、適度超前，在滿足公路運輸大通道功能的前提下，盡量靠近北部山區(qū)，為將來城市發(fā)展預留足夠空間；

  
  

• 二是生態(tài)優(yōu)先、集約用地，盡可能繞避規(guī)劃區(qū)域、基本農(nóng)田、環(huán)境敏感區(qū)、不良地質(zhì)區(qū)，因此項目橋隧比達到47%（其中橋梁34公里，隧道23公里）；

  
  

• 三是注重協(xié)調(diào)、提升品質(zhì)，充分考慮城鄉(xiāng)發(fā)展協(xié)調(diào)、旅游產(chǎn)業(yè)融合、綠色低碳發(fā)展，將“綠水青山”轉(zhuǎn)變成“金山銀山”。

▲項目走向圖。

復線擴容方案具有5大優(yōu)點

王錦攀介紹，復線擴容方案的優(yōu)點在于：

• 串聯(lián)“大三亞”北部待發(fā)展區(qū)域，形成新的城市分布格局，可優(yōu)化交通組織功能，將長途交通、過境交通引出城區(qū)，發(fā)揮大通道作用。

• 減少建筑物征拆約10萬平方米，建設里程減少約18公里，預計節(jié)約工程投資約84億元。

• 施工過程基本不影響舊路既有交通狀況，施工不會引起道路擁堵。

王錦攀說，G98環(huán)島高速公路大三亞段擴容工程建成后，將進一步完善海南島綜合交通運輸體系，提高海南環(huán)島高速公路大三亞段通行能力和服務水平。項目主線經(jīng)過大三亞北部待開發(fā)區(qū)域，與既有高速形成924平方公里的未來發(fā)展空間，為未來產(chǎn)業(yè)用地和城市發(fā)展提供有力支撐，將進一步拓展大三亞城市發(fā)展空間。

該項目還有望極大緩解陵水縣城、英州鎮(zhèn)、藤橋鎮(zhèn)、大茅隧道、三亞市區(qū)、崖州區(qū)路段交通擁堵。

讓公路“輕輕放在”青山中

打造“消隱的綠色公路”

G98環(huán)島高速大三亞段擴容工程分布著8個自然保護區(qū)，生態(tài)環(huán)境十分敏感，該項目將執(zhí)行最嚴格的生態(tài)環(huán)境保護措施，讓公路“輕輕地放在”海南南部綠色青山當中，實現(xiàn)“消隱的綠色公路”。

日前，海南省交通工程建設局向全球征集生態(tài)環(huán)保策劃方案。征集要求，總體策劃要突出陸海統(tǒng)籌、山海聯(lián)動、資源融通，推動城鄉(xiāng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動大三亞從資源驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變，將G98環(huán)島高速公路大三亞段擴容工程打造成“國際一流生態(tài)景觀大道”“多元文化融合歷史廊道”“低碳環(huán)保智慧創(chuàng)新空間”。

6月17日，G98環(huán)島高速公路大三亞段擴容工程生態(tài)環(huán)保景觀總體策劃方案評選會在海口舉行，三家參選單位成功入圍前3名。

目前該項目正在開展勘察設計工作，力爭今年完成項目前期工作和要素保障工作，具備開工條件。

來源：海南日報客戶端 新海南客戶端 南海網(wǎng) 南國都市報

記者：邵長春 王小暢